（批准时间：2020年 批准部门：交通运输部 主任：王国峰）
2020年2月18日交通运输部正式发文公布了无人船舶系统及设备关键技术交通运输行业重点实验室的认定结果。作为我国业内首个重点科研平台无人船舶实验室，将由365速度发国际大厅_365怎么查看投注记录_365bet备用开户、中国船级社和交通运输部水运科学研究院共同开展后续的建设工作，这是我国无人船事业的重要开端。
无人驾驶船舶技术与系统交通行业重点实验室围绕着无人船舶系统及设备关键技术，开展①无人船舶智能决策与自主运行控制技术、②岸基遥测遥控、岸基信息支持与通信保障技术、③无人船舶智能设备感知与能效管理技术、④无人船舶人工智能理论与法律法规研究等。
无人货物运输船舶不仅仅涉及设计建造问题，还需要解决无人船舶的运用、维护保养、航行保障、法律法规保证及人才培养等一系列问题，从而实现全生命周期内的智能化、无人化和安全运行，保证服务于交通运输行业，促进交通运输行业的发展。
根据无人船舶的技术发展趋势，为了更好地开展基础理论与关键技术的研究，本实验室设立了9个研究方向：主要开展①船舶智能航行技术与系统研究；②船舶远程监控与岸基支持研究；③无人驾驶船舶智能通信导航技术研究；④无人驾驶船舶智能运维技术研究；⑤无人驾驶船舶智能能效技术研究；⑥无人驾驶船舶电力系统技术研究；⑦无人驾驶船舶高效设计与结构强度监测研究；⑧无人驾驶船舶基础理论研究；⑨无人驾驶船法律法规及国际公约研究。
本实验室在无人驾驶船舶领域处于国际前沿，具有核心技术的创新能力和创新条件。本实验室人员包括国家级科技专家、参加IMO技术工作专家、国务院特殊津贴获得者、国家科技进步奖获得者以及其他各类科技人才等。近3年来本实验室获得省部级科技奖励11项、大连市科技奖励1项；获得国家发明专利授权30余项，软件着作权10余项；承担了国家级项目25项、省级重要项目9项、大连市以及企业项目等30余项，科研经费达1.5亿元；在国内外权威刊物发表SCI收录论文80余篇、EI收录论文60余篇、出版专着3部。
近3年在无人驾驶船舶领域，本实验室作了大量工作，与海军共同开发无人船项目，与中国船级社合作开发智能能效管理系统，为海兰信公司研发智能机舱，承担工信部项目无人船国际法律法规及国际公约适用性研究课题，在无人驾驶船舶的理论研究和技术开发方面处于国内先进水平。本实验室参与了《智能船舶发展行动计划》的制定工作和《智能航运发展指导意见》的编写工作。向交通运输部提交了“无人货物运输船舶关键技术研发”建议书，向科技部提交了“关于推进无人驾驶船舶研发的建议”，得到了两部的认可。举办了两次无人船国际学术会议，扩大了国际影响。
