主讲人：吕松涛
讲座时间：2022年11月11日 8:30-10:00
讲座形式：腾讯会议（会议号：264-323-074）
讲座对象：全校相关专业感兴趣师生
内容摘要：现行公路沥青路面设计规范指导了我国80%以上高速公路沥青路面的设计与施工，为公路交通发展做出了重要贡献，功不可没。但也毋庸置疑，现行沥青路面设计理论与方法仍存在诸多不适应与不合理的问题。主要体现在结构体系不合理，各结构层按相同的寿命进行设计；力学模型不合理，经典线弹性力学不能考虑拉压模量的差异性；强度理论与结构疲劳抗力模型不合理，沿用一维的强度理论与破坏模型；路基设计参数不合理，以路基土的材料模量作为路基的结构模量等几个方面。针对上述问题，提出了寿命分层倍增的耐久性沥青路面结构新体系，阐述了沥青路面结构设计的双模量非线性弹性力学本构理论的新模型，展示了三维应力状态下路面材料与结构抗疲劳设计新准则，提出了确定路基结构模量等路面设计关键参数的新技术，为耐久性沥青路面的结构设计指明了发展方向。
汇报人介绍：吕松涛，长沙理工大学交通运输工程学院教授、博士生导师，公路养护技术国家工程研究中心副主任，国家杰出青年科学基金项目获得者，被评为交通运输部中青年科技创新领军人才、交通运输部青年科技英才、湖南省科技人才托举工程中青年学者、湖南省优秀科技工作者、湖南青年五四奖章获得者等；担任《中国公路学报》编委，Frontiers in Materials副主编，兼任美国ASCE沥青材料委员会委员、APSE路面科学工程学会委员等。主持国家自科基金项目4项，技术负责国家自科基金重大仪器项目、重点项目、国家重点研发计划等国家级项目8项；出版一作专着3部，发表期刊论文140余篇，其中中国科协优秀科技论文1篇，SCI收录82篇（一作/通讯56篇，ESI高被引5篇）；授权国家发明专利19项；主参编技术标准8部；获国家科技进步二等奖1项、省部级特等奖1项、一等奖6项。
